Un petit grenoblois vous présente son joujou !!!

une autre photo plus nette

les pièces sont nickel, le mec a vraiment bien bossé !!!

Salut à tous, çà avance ...

voici un truc qui fait plaisir et qui me motive dans l'avancement !!! c'est plaisant de voir des résultats ...

le Shifter en place :



avec l'indicateur de position :







il reste encore des fignolages pour qu'il soit complètement monté :

- rallonger les câblages pour ranger les relais et éloigner les câbles des pièces en mouvement et autre ressorts ...

- refaire une plaque supérieure de la console pour fixer l'indicateur de position :



- prévoir la fixation de l'ampoule pour la vision nocturne

sinon j'ai aussi changé les vérins du coffre, çà change
juste à déverouiller avec la clef et hot le coffre s'ouvre ...

@+ pour la suite ...

olive

alors voilà le shifter est installé :



et une petite vidéo de son fonctionnement :

https://www.dailymotion.com/video/xcsf4y_shifter-b-m-quicksilver_auto

la suite de l'aventure :

suite à la réception des rétro US venant direct des US je me suis attaqué à leur montage

j'ai pour l'instant fait qu'un seul coté mais comme çà on voit bien le distingo

coté restant à faire :



çà change !!! c'est trop beau :





le deuxième va suivre ce soir

@+, olive

les deux rétros US sont montés

avec une petite frayeur en prime ... en remontant les panneaux de portes j'ai du toucher les boutons lock et unlock ... et j'ai l'habitude de laisser les clefs à l'intérieur ... je me suis retrouvé bien couillon quand je me suis rendu compte que les portes étaient fermées avec les clefs dedans

heureusement pour moi j'ai un des barillet qui est fatigué donc avec un petit tournevis plat j'ai réussi à faire tourner la serrure sans l'abimer d'avantage ...

sinon les deux roues avant sont en place avec les étriers et plaquettes neuves, je vais m'occuper de la roue arrière droite ce soir ...

olivecamaro a écrit:je me suis retrouvé bien couillon quand je me suis rendu compte que les portes étaient fermées avec les clefs dedans

et il traite Maya de Malade!

Olive un petit truc, fait couper une clef de portes et garde la dan ton portefeuille

buickestate a écrit:

olivecamaro a écrit:je me suis retrouvé bien couillon quand je me suis rendu compte que les portes étaient fermées avec les clefs dedans

et il traite Maya de Malade!

Olive un petit truc, fait couper une clef de portes et garde la dan ton portefeuille

c'est pas bête ton truc de la clef

Salut à tous,

suite au re démarrage de mon moteur après une longue période sans avoir tourné je me suis aperçu qu'il y a comme de la fumée au niveau du collecteur mais seulement coté gauche quand je suis face au bloc.

çà sent le chaud, et je pense qu'il s'agit soit de poussières qui crame soit à des résidus d'huile mais je voudrais quand même avoir confirmation.

merci, @+

olive

Tu veux que je passe. Voir?

Certainement une légère fuite au niveau du cache-soupapes !?

A+

Mitch

Mitch a écrit:Certainement une légère fuite au niveau du cache-soupapes !?

A+

Mitch

salut michel,

ce sont les caches culbus que tu appelles les caches soupapes ?

merci, @+

olive

en tout cas après tout ce temps çà fait plaisir qu'elle soit de nouveau sur ses roues ...

olivecamaro a écrit:

Mitch a écrit:Certainement une légère fuite au niveau du cache-soupapes !?

A+

Mitch

salut michel,

ce sont les caches culbus que tu appelles les caches soupapes ?

merci, @+

olive

yes

oki, il me semblait aussi que c'était çà

salut à tous,

maya est passé voir ma titine hier soir

il pense aussi que se sont les joints de caches culbu qui sont en cause, ils ont du peut être sécher pendant la période où elle n'a pas tourné.

pour ce qui est des joints je les ai, je vais regarder pour changer en même temps les caches culbus bleu tout pas beau ...

par contre pour ce qui est de la valve PCV d'un coté et du tube qui revient dans la gamelle du filtre à air de l'autre coté ... j'en fais quoi ?

merki, @+.

olive

Tu peux toujours les réutiliser ! Il te suffit de monter des caoutchoucs compatibles sur tes "nouveaux" caches

A+

Mitch

oui mais il me semble que les caches culbu que l'on trouve n'ont que les trous pour les reniflards, non ?

après si je peux les supprimer c'est pas un soucis

voilà les caches culbus que je vais mettre en remplacement de ceux d'origine.



pour l'instant je vais réutiliser la valve PCV car sinon je ne sais pas quoi en faire ...

la durite qui part de cette valve pour aller au carbu je peux la retirer ? mais quoi mettre au niveau du carbu ... ???

CÇa va sur ou dans filtre a air

de quoi ? ben d'un coté il y a la valve PCV qui va au carbu et de l'autre il y a un tube qui va dans la gamelle du filtre.

Ben tu les laisses dans cette configuration !! Pourquoi vouloir changer ou retirer ?

A+

Mitch

salut,

ben oui pourquoi pas les laisser ... je cherche trop compliqué des fois ...

est-ce qu'on arrive à trouver les cahoutchouc qui vont bien pour s'adapter sur les trous des caches culbus ?

merci, @+.

olive

J ai

les cahoutchouc pour que je remette la valve PCV et le tuyau ?

c'est bon çà

olivecamaro a écrit:les cahoutchouc pour que je remette la valve PCV et le tuyau ?

c'est bon çà

Oui c'est clair que cela existe (il faut simplement avoir les information sur les 2 diamètres, car il y a plusieurs choix possibles) et TANT MIEUX pour toi Olive puisque maya est près de toi et semblerait les avoir chez lui

A+

Mitch