Commencement de la remise en etat.

Hello, Pontiac455 !

Oui naturellement que cela est possible de trouver un 455 d'avant '72 , mais par contre le tarif c'est "pas la même"

Un moteur 455ci de '70 actuellement se vend (complet près à monter) entre CHF 3500.- et CHF 4500.-, donc certainement "à réfléchir"

Pour les jantes : Ce sont des "rally wheels" !

A+

Mitch

Salut a tous !!!!!

Donc voila quelques, temps que je roule avec la titine mais du boulot, enfin c'est pas du violent ^^, a été fait :

- Sa y est ma lunette arriere a été réparé !!! enfn je ne la couvre plus pour eviter de salire l'interieur dans le local ^^
- Et j'ai demonté mes deux roues avant pour une verification des freins Av et un controle sur les jeu eventuels donc resultat : Aucun jeu ,mes plaquettes et disques sont neuf , qui m'etait tres familier car c'est les mêmes systemes que chez Jaguar que je connais bien (je bosse sur celles a mon pere ) donc pas de depaysement, mes flexible de frein aussi en bon etat mais tout l'arriere etait tres tres sale une belle tonne de coktail entre boue camboui saleté enfin bref j'y ai du gratter pas mal pour voir rendre sa un peu plus presentable donc il ne me manque plus qu'un coup de carcher pour la finition ainsi que le bas moteur pour avoir moins honte ^^
- Bon par contre a ma grande deception ce vehicule a été "bidouillé" de A a Z , donc en plus des bricolage tres moyen sur les collecteur que j'ai du rattrapper comme j'ai pu je me suis rendu compte que la ligne entiere est soudé donc j'ai un echappement en une seule parti , je ne sais pas qui l'a bricolé avant moi mais c'est sur il etait pas tres bon mecano. Donc prochain investissement collecteurs + ligne complete

Je mettrai quelques photos prochainement

Bon !!! 1,2 et 3 fois tombé en panne d'éssence ces dernier mois et vu que ma jauge d'essence ne fonctionne pas il est difficile de calculer exactement combien je pourrai faire ou combien il me reste dans le reservoir donc j' ai décidé de remedier a ce probleme de jauge et j'ai pas eu besoins de chercher longtemps il s'agit d'un probleme au niveau de la prtie ou on place les fusible: il y a une des polarité du fusible qui est absente (désolé de la qualité mediocre de l'image)

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Donc PLEASE ^^ comment puis-je remerdier a ce probleme, existe des polarité de ce genre en vente ou quelque chose d'autre ???? Merci infiniment de vos reponse
A toute !!!!

salut a tous !!!

Apres une saison d'été a sortir la titine la voila bientot reparti pour un hiver en chantier mais ce coup ci legerement plus gros :

Donc de prevu il y a

Demontage de tout l'interieur pour pourvoir boucher tout les trous present sur les plancher et stopper la rouille
Remplacement de la moquette
Fiabilisation electrique (sono,aiguille d'essence...)
Remplacement de l'echappement complet
Capote neuve ainsi que ses joint

Voici donc ce qui est prévu pour les mois a venir je met des photos des le commencement des travaux !!!

@+ a tous

Salut a tous!:!!!!!

Quelques nouvelles du frond !!!!!!

Donc j'ai commencé a commandé les urgence (collecteur echappement, moteur electrique de capote etc) a demonter l'interieur de la voiture pour pouvoir y retirer la moquette et fiabiliser l'electricité, malheureusement mon pere m'a perdu les clé !!! (heureusement il me reste un double des barillé de porte) mais je dois y changer les neiman donc j'ai comencé a regarder comment le demonter apparement il faut enlever le volant et apres on doit y voir mieu dèrrière je suppose.
Si vous pouvez m'aider a ce niveau toutes info serai la bienvenu !

Merci beaucoup a tous !!!!!!
@+

salut,

oui c'est exact, si c'est comme sur ma camaro, il faut enlever le volant et d'autre pièces en dessous pour pouvoir acceder au neiman ...

investi dans l'outil qui va bien et le volant sort tout seul

courage, @+

olive

Salut Pontiac455 !

Les collecteurs sont en route !!

Concernant le nehman, OUI il faut commencer par enlever le volant (avec des extracteurs si possible), ensuite déposer le commodo et là tu verras apapraitre un petit contact double à droite juste à côté du nehman. Il faut l'extraire (il est juste planté dans le boitier de colonne de direction) et ensuite tu retires la vis crussiforme qui retient le nehman et il se sort sans problème.

A+

Mitch

Salut a tous!!!!!

Bonne nouvelle : Mes clé ont été retrouvée !!!! donc plus besoins de neiman neuf ce qui me fera faire des economies, donc j'ai du m'acheté de l'outillage aux normes US deux caisse complete ! (sa fait plaisir ^^)

Donc j'ai commencé a demonter ma partie du combiné avec compteur etc... pour voir d'ou venais mon souci d'aiguille et aucune mauvaise masse aucun relais manquant donc j' n'y echapperai pas il faut que je tombe le puit de jauge :'( donc remontage prévu.
Ensuite il va falloir que j'emmene mon moteur de capote electrique qui a rendu l'ame chez un specialiste sur marseille pour le faire rebobiné ce qui m'evitterai de devoir en acheter un neuf (un prix relativement élevé :S)

Voila donc ensuite je n'ai plus qu'a attendre les collecteur et que mon pere deplace ses voiture pour que je puisse demonter l'interieur et m'occuper de la partie carrosserie.

je donnerai des photo dans les jours a venir !!

bye a tous!!!!!!

Salut Pontiac455 !

Cela ne va pas tarder à arriver, alors PREPARES-toi à "bosser" dur !!

Concernant tes aiguilles, tu peux aisement commencer par contrôler le fonctionnement de tes instruments par toi-même (si tu as déjà déposé ton combiné).

A+

Mitch

Apres demontage du siege conducteur et enlevement de la moquette juste conté conducteur :

C'est pas joli...
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Hello a tous !!!
Cet aprem seance de depouillage d'interieur !!!!!!!! J'ai donc enlevé sieges et banquettes, moquette , ceintures etc... pour ne trouver a la fin plus que la caisse et donc a ma grand surprise la caisse est "relativement" saine mis a part au plancher conducteur et en dessous de l'assise AR D ou il y a certain trou !

Prochaine etapes : Disquage de tout le plancher puis bouchage des trous

Salut ! Là tu as meilleur temps de te procurer des planchers de remplacement (tôles de réparation) si tu souhaites un travail et un fini convenable

A+

Mitch

Mitch a écrit:Salut ! Là tu as meilleur temps de te procurer des planchers de remplacement (tôles de réparation) si tu souhaites un travail et un fini convenable

A+

Mitch

C'est ce que j'avai prévu , un ami a mon pere a tout le matos et les connaissance pour cela donc il va me former deçu

Salut a tous !!!!

Désolé de ne pas donner de nouvelles aussi souvent que je le voudrai mais ma pauvre titine stagne en ce moment du fait d'une nouvelles epave que mon pere a emmené a restaurer (citroen SM) donc a slalomer entre deux voiture je ne m'en sors plus ^^ mais j'ai reussi tout de même a avancer quelque peut en attendant de recevoir quelques pieces.

J'ai debuté par demonté l'interieur et le plancher malgré qu'il etait tres sain preentais deux point de rouille (et la ou il y avait les trou) :

Plancher conducteur
Dessous banquette arriere droit (presence dessous du silencieux donc rouille du a la condensation)

j'ai ensuite traité malgré tout les quelques petites partis oxidée de surface avec un transofmrateur de rouille (par prevention) et me suis occupé des plancher perforé ( tout dans les regles de l'art) ^^
Il ne me manque plus qu'a passer un isolant et je peux remonter la moquette (neuve bien sur l'ancienne etait HS) les photos je vous les transmettrai prochainement

Maintenant j'attend les Collecteur 4 en 1 (Merci Mitch ) pour pouvoir m'occuper de la partie moteur et une grosse revision general de prévu (fils de bougies , vidange moteur et boite des bricole quoi XD) avec changement de quelques pieces esthetique (Cache culbuteur, volant etc ...)

Hello a tous !!!

Comme promis j'envoi quelques photos des travaux effectué !!! (certe il n'y en a pas beaucoup j'suis pas un bon photographe et en plus l'appareil est souvent occupé ^^)

Merci encore a mitch pour les 4 en 1 tous passe au millimetre pres !

Certe mon moulin est ... sale et ... dans son jus comme on dit. Mais l'hiver prochain je le sors et je lui fait un grand nettoyage pour faire disparaitre ces 30 ans ^^



Samedi je m'occupe de monter la ligne d'echappement donc je prendrai quelques photos ainsi que de la pose de la moquette quand je m'en occuperai (ce qui ne saurai tarder)

Salut a tous !!!!!!

LA vovi sortie du local ou elle hibernais pendant les travaux aujourd'hui j'ai pu la sortir avec le nouvel echappement "Home made" et les fabuleux collecteur maintenant je vais finir les details donc moquette et les petit reglage de la ligne mais rien de bien violent

Voici une petite photo lors de mon passage cet aprem' chez un ami.



Je suis désolé de ne pas avoir mis de photo de l'avancée des travaux n'ayant pas d'appareil digne de ce nom et le local etant sombre a l'interieur les photos seul que j'ai pu prendre etait de tres mauvaise qualitée a present j'essayerai de mettre des photos etant donné que je suis en exterieur

Salut a tous !!!!

Voici des nouvelles de ma titine !!!! La capote a été replacées ainsi que quelques petites bricoles depuis les dernieres nouvelles pour qu'elles soit enfin prête pour l'epoqu'auto de Lyon !!!

Bonjour a tous

Voici donc des nouvelles du front !! Âpres récupération de la belle chez le sellier avec une capote noire toute neuve je la fit rouler 2 semaine pour la re-immobiliser pour commencer les travaux sur la partie haute du moteur.
Donc Voici des photos des travaux :

sans carburateur


Moi et un ami pendant le demontage du capot


sans la pipe d'admission


moins 1 culasse


moins 2 culasses


Etat des soupapes


Âpres tout cela j'ai testé l'étanchéité des soupapes et a vrai dire elles n'étaient (pour la plupart) pas du tout étanche ,ensuite j'ai tésté l'etancheité des cylindre et les segments sont OK , donc le démontage et la révision du haut moteur n'est pas de trop ^^
Une fois les culasses testé je les ai envoyé a un ami carrossier pour les nettoyer et les repeindre (en noir les photos suivront dans les jours a venir ) et la je n'attend plus que les pièces commandé pour roder les soupapes et remonter le tout.

bon job tout ca

C'est vrai Pontiac455 !

Cela bouge et c'est cool (on risque d'avoir quelques américaines de plus dans notre futur meeting ).

A+

Mitch

P.S : Avec quelques pièces neuves cela va t'aider à avancer

Merci a tous !

Futur Meeting ???

Ouais "futur meeting" car comme je l'avais annoncé il y a quelques mois (mmmm ils ne lisent RIEN ces membres ) je vais organiser (avec quelques soutiens et autres bénévoles) un meeting US

Mais dans cela j'espèrai qu'il soit également le PREMIER lien physique entre tous les membres du forum (donc lier 2 choses : un nouveau meeting US régional et une première "rencontre de forum").

A+

Mitch

Ah oé bah pas mal sa !!! Bah la titine sortira dans pas longtemps donc "no souci" je serai present ^^
Donc pour en revenir au nouvelles sa y est ma pipe d'admission ainsi que le cache tige de culbuteur sont peint (les photos viendront j'enverrai toutes les photos des pieces peintes d'un coup) donc des que je recoit toutes les pieces commandés je me met sur les culasse et je remonte le tout !!!
Sa avance

Hello Pontiac455 !

Tes pièces partient mardi après-midi, donc ne devraient tarder

A+

Mitch

Sa y est la Pontiac est sortie (jeudi dernier) et elle tourne sur ses 8 cylindre et parfaitement bien !!!!!
je joindrai des photos du resultat sous peu !!!