Commencement de la remise en etat.

Salut a tous !!!

Alors voila les prochains jours (quand il ne pleuvera plus) la "p'tite" fera ses dernier tours de roue avant l'immobilisation pour les travaux avant le debut de la saison des rassemblements.
Donc je vais commencer par le demontage des collecteur d'echappement pour le changement des joints mais j'aurai quelques question a ce niveau la :
Pour le demontage des vis tenant le collecteur j'ai peur de les casser etant donné qu'ils n'ont jamais été démontés , alors on m'a conseillé :
-De passer du degrippant sur plusieurs jours et ensuite de devisser
- de chauffer les vis

Alors voila c'etait pour savoir ce que vous en pensez
Merci infiniment d'avance bye !!!

pour le dégrippant je suis d'accord

mais si tu chauffes une vis elle va se dilater donc être plus large, par contre le fait de chauffer çà marche bien pour des écrous

Salut Pontiac455 !

Le meilleur moyen est "les 2" !!!

Je m'explique : Le dégrippant est efficace UNIQUEMENT si il pénètre bien, donc l'idéal c'est gicler du dégrippant est ensuite chauffer (mais PAS avec un chalumeau) ta boulonnerie. Nous nous employons des "décapeur thermique" .

Ou sinon tu commences par tempérer ta boulonnerie et ensuite tu y gicles du dégrippant et tu re-chauffes.

A+

Mitch

P.S : puisque cela concerne "ta caisse" je déplace ce sujet dans le trombinoscar !! Et tu pourras le développer à ta guise là-bas

A+

Mitch

Sa y est les travaux ont commencés !! enfin presque la je commence a mettre le dergippant pendant plusieurs jours pour que sa travail bien et normalement en fin de semaine (j'ai une voiture a finir dans la semaine) je commence les travaux serieux !!
voila je mettrai des photos dans les prochain jours.
@+ a tous !!!!

C'est assez chaud comme action.

Je peux aussi te conseiller de nettoyer les filets des tiges filetées avec une brosse métalique avant de dévisser, d'utiliser un bon outillage de marque, sinon tu risques d'arrondir tes écrous. Et si tu es équipé, utilise une clé à choc.

Un rappel par / Mitch: les dégripants sont des produits inflammables.

Bon courage

Fvcad a écrit:

Un rappel par / Mitch: les dégripants sont des produits inflammables.

Bon courage

Pour information, je le sais bien (je ne vois pas en quoi ton intervention a un rapport avec ce dont on a parlé !).

C'est bien pour cela que je lui ai conseillé d'utiliser le dégrippant et de chauffer avec un décapeur thermique et non un chalumeau (avec le décapeur tu ne risques absolument RIEN). De plus c'est juste pour tempéré les pièces (pour aider à la pénétration du produit) et non pas pour les chauffer pour les décoller (comme l'on pourrait faire pour démonter un échappement).

A+

Mitch

Fvcad a écrit:

Je peux aussi te conseiller de nettoyer les filets des tiges filetées avec une brosse métalique avant de dévisser, d'utiliser un bon outillage de marque, sinon tu risques d'arrondir tes écrous. Et si tu es équipé, utilise une clé à choc.

Désolé de te "casser le plaisir", mais là il n'y a PAS de tiges filetées (ce sont des boulons de collecteur d'échappement), donc aucun accès au filetage.

Utiliser le bon outillage, là c'est clair (qu'il soit de marque ou non, cela dépend des finances de la personne), donc PAS de métrique.

Par contre, JAMAIS utiliser des "clef à choc" pour dévisser des boulons grippés ! JAMAIS !! Du moins pas au départ (donc il faut au minimum avoir déjà pû débloquer le boulon ou l'écrou de 2 ou 3 filets avant d'utiliser une "clef à choc") et cela si tu tentes de le faire, au minimum de sa puissance sinon tu arracheras tout.

A+

Mitch

Hello a tous !!!!

Donc voici les photos comme promis bon la c'est juste quelques parties des collecteur (enfin j'ai essayé ^^) pour mettre en evidence les boulon (qui sont pas mal grippé apparement ). Donc après ce que je compte faire c'est pendant quelques jours je passe du degrippant et avant de demonter je chauffe un peu au decapeur thermique.
Après pour l'outillage j'en ai du "pas trop mauvais" c'est du Kraftwerk donc jusqu'a maintenant sa ne m'a pas decu donc bon sa devrai aller ^^

PS : oui je sais mon moulin est un peu sale ^^ c'est des restes de l'epoque ou j'avais les joint de cache culbuteur mort donc je n'ai pas pu nettoyer depuis mais c'est au programme ^^

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Salut Pontiac455 et bon courage dans ton démarrage de remise "en forme" de ta caisse !

Le Kraftwerk est très bon comme matériel, mais ce que l'on voulait dire c'est de faire attention de prendre les clefs au norme US et non métrique pour travailler (simplement parce qu'il y en a qui ne savent pas cela ! peut-être pas toi, mais des tout novices).

A+

Mitch

SA y est j'ai reussi a m'y remettre (il etait temps) donc voila pendant plusieurs jours je me suis occupé des vis en les noyant de degrippant:
Et ces noyades ont porté leurs fruit car le jour du demontage des collecteurs les vis se sont devissé extremement facilement, donc une fois les vis sorties je me suis occupé des joints :
Le coté droit etait dans un sale etat
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et le coté droit n'etait plus qu'en milles morceau donc bon ... ^^
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Apres tout cela bien sur je remontai le tout avec les joint neuf et le tour est joué !
Par contre j'ai une rencontre des plus bizarre sur l'echappement c'est au niveau du raccord entre le collecteur et le pot d'echappement , serait ce un systeme de depollution ????[img][/img]

Salut Pontiac455 et pour ce démarrage (c'est très bien que cela se soit bien déroulé après dégrippage).

Le fait de présenter des photos de l'évolution c'est parfait !

Concernant cette pièce "étrange" , ce n'est pas lié au système de dépollution mais simplement un "réchauffeur moteur" (cela te freine les gaz d'échappement à froid et te permet de faire monter plus vite en température ton bloc, cela naturellement lorsque cela fonctionne encore ).

A+

Mitch

Salut a tous !!!

Mauvaise nouvelle : En verifiant le serrage de mes vis de collecteur il y en a une qui s'est cassé (un malheur parmi dautre dans la journée), donc je connais le resultat percage et retarodage mais pour cela suis je obligé de deculasser ????

Salut Pontiac455 !

Pour commencer lorsque l'on remonte ce style de pièce, on utilise directement de la nouvelle visserie

Concernant le taraudage, ce n'est pas obligatoire de déculasser (du moment où tu as de l'accès pour percer "centré" et surtout "droit", ce qui est le principal des points à respecter). Ensuite le taraudage se fait de toute façon à la main.

A+

Mitch

Petites nouvelles du front, donc pour ce qui est de ma vis cassé je n'ai pas eu besoins de percer et de retarauder j'ai pu enlever le goujon cassé plutot facilement ouf ^^
ensuite j'ai decouvert que cett jolie voiture a deja été "tripotté" car j'ai decouvert l'absence d'une vis sur un des collecteur (avant le demontage) et une fois le collecteur sortie j'y ai trouvé (a cet emplacement) le goujon d'une vis cassée auparavant donc un ancien mecano (ou proprio) a voulu demonté et a cassé la vis d'ou le fait que j'avais une enorme fuite a l'echappement de ce coté la.
Donc j'ai pu remonté mes collecteur avec de nouvelles vis neuves ainsi que des nouveau goujon neuf pour les racccord avec le pot et prochaine etape : Demontage de la capote avec commande d'une vitre.

BRAVO !

Bon jour Pontiac455

A+

Mitch

Hello a tous !!!!
J'aurai quelques question pour ma titine :

-Existe t'il des lignes d'echappement un peu plus bruyante pour ce genre de moteur (etant donné qu'il a été monté sur Firebird ) parce que ma ligne actuel est une sligne simple que d'un seul coté , et j'aurai aimé mettre une sortie de chaque coté un peu plus bruyante mais tout en restant discrète au niveau estetique pour ne pas denaturer l'aspect full size et faire deux gros machin dèrrière la voiture, alors j'avai pensé a virer les silencieux et mettre proprement deux tubes mais c'est non autorisé et pas terrible.^^

-Et aussi j'auraiaimé votre avis sur le fait aussi de mettre de nouvelle jantes, je suis tenté de mettre des jantes de ce genre (noir car les mienne actuel sont aussi noir)

http://www.summitracing.com/parts/CRR-3975812/?rtype=10

Mais est ce que la aussi sa ne denaturerai pas le vehicule ou donnerai un aspect "bizarre" ?

Merci d'avance et bonne journée a tous !!!!!

Salut a tous !!!!!!!

Depuis la finition de mon echappement, je n'ai pas pu finir totalement la bête du fait de la voiture a mon pere sur les bras des petits boulot a droite a gauche de sa Jag XJ12 (train roulant arrière etc...) donc je peu maintenant me reconssacrer a la mienne donc
-pour la reparation de la lunette arrière j'ai appelé un specialiste des capote qui s'en occupera d'ici quelques semaines
-et en attendant il faut que je m'occupe de la lubrification de tous les monte vitre car sa grince un peu et de ma fermeture de porte droite qui ne se ferme plus a clé.( j'ai suivit de la tige en haut des porte jusqu'en bas ou j'ai trouvé une sorte de verin et c'est la que sa bloque.)

Voilou sa avance doucement mais surement

c'est jantes la sont vraiment typer Nascar
a mon avis ca n'ira pas avec ton char

maya.bz a écrit:c'est jantes la sont vraiment typer Nascar
a mon avis ca n'ira pas avec ton char

buickestate a écrit:

maya.bz a écrit:c'est jantes la sont vraiment typer Nascar
a mon avis ca n'ira pas avec ton char

Ok bah je pense les laisser d'origine les jantes sa sera mieu ^^ merci pour les conseils !!!!!!

Montre nous tes jantes d' origine
pour se rapprocher de l origine, y a tellement de choix

Hello a tous
Donc voici les jantes qui sont monté sur ma tuture : Je ne me souvien plus exactement du nom de ces jantes mais je sais qu'il y avait rally dans ce nom



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bye a tous !!!!!

si tu les peinture correctement, ils sont beau.

Salut a tous !!!!

Donc hier j'ai emmené la titine chez un sellier expert en cabriolet pour me faire reparer la lunette arrière, mais en l'emmenant j'ai remarqué (bon aussi le dernier vehicule collector que j'ai conduit etait une jaguar XJS V12 il y a 2 jour donc la puissance n'etait pas la même lol) qu'elle marchait super bien mais qu'elle manquais un peu de patate, donc je pensais est ce qu' il est possible de monter des 455ci d'avant 72 (donc non degonflé ), si sa trouve bien a la vente , et si sa vaux vraiment le coup au niveau de la difference de puissance ??

Merci infiniment
@+ a tous !!!!!