(CH) Nos derniers travaux d'atelier

cool ce post, intéressant ces détails de la réfection de carbu

@+, olive

Voilà la suite du reconditionnement du carburateur :

Les pièces suite à leur sortie du bain de nettoyage (le temps de trempage varie entre 30 minutes et 2 heures, selon l'état d'encrassement du carburateur)





et voici le résultat final après nettoyage de tous les canaux internes, les réglages de base nécessaire, etc. (le temps de révision moyen que nous facturons sur nos carburateurs "révisés" est de 1 3/4 heure).



A+ pour la dynamo

Mitch

Ah oui il n'y a pas photo entre l'état avant et après ... Super beau boulot !!!

Vivement la suite ...

@+, olive

Donc en attendant les pièces pour le reconditionnement de la dynamo, je vous fais un petit feedback sur l'allumage :

Dépose du distributeur, de ses périfériques (tête, rotor, câble HT et bougies), prise des compressions (pas si mal que cela pour un moteur qui aurait très bien pû être collé, 3 à 7,9 et les 5 autres à 8,3 et 8,5).





Démontage, décrassage, remplacement des bagues en bronze et peinture de l'ancien distributeur



Après montage et réparation des pièces internes du distributeur



Et enfin prêt à recevoir son faisceau de câble HT (montés dans le bon ordre , car certains ont encore de la peine dans les ordres d'allumage)



A+

Mitch

cool, super comme toujours

@+, olive

Voici (après le carbu et l'allumage) le début du reconditionnement de la dynamo

Suite à sa dépose, premier stade c'est le test de fonctionnement au banc (ce qu'il faut impérativement faire avant tout démontage, pour définir si l'agrégat charge toujours ou non. Ce qui aidera dans la décision selon le modèle de ce dernier de réviser ou remplacer le dit agrégat).



Résultat : Oui elle débite toujours ! Cool ! . Donc voici son démotage pour nettoyage, rectifiage et révision



Après passage de l'induit au tour pour rectifiage de son collecteur



Début du remontage après que l'induit aie été contrôlé au grognard



La suite la semaine prochaine (lorsque j'aurai reçu mes charbons)

A+

Mitch

Super interressant !!!! j'me regale a lire tou sa ! Super !!!!!!!!
Merci de le partager

Pontiac455ci a écrit:Super interressant !!!! j'me regale a lire tou sa ! Super !!!!!!!!
Merci de le partager

C'est avec plaisir que "j'essaie" (pas toujours le temps d'être à jour) de vous faire partager nos travaux

Cela vous présente également nos services et notre qualité de travail

A+

Mitch

Après quelques long mois d'absence, je remets la F400 dans l'atelier pour lui monter "enfin trouvé" le matériel lui permettant de rouler en avant ET en arrière (câble de sélecteur et kit d'embout de sélecteur).





A+ pour les photos de ces travaux

Mitch

Voili, voilà : Suite à la réception de mon jeu de charbons pour la dynamo , le remontage



et sa mise au banc à nouveau pour test final de débit (pleine charge) qui est indispensable suite à une révision



A+ pour le remontage de tous ces composants

Mitch

Après la fin des différentes révisions, voici une ou deux photos des résultats des produits finis "avant remontage sur véhicule"

Les caches-culbus après décapage (comme tous les autres composants que nous avons déposés et révisés) et passage en couche de fond :



Les mêmes suite à leur peinture en colori d'origne :



Et ici les derniers composants "retraivaillés" avant la pose définitive :

- Hélice de refroidissement
- Boitier de filtrage d'huile
- Bobine d'allumage
- Dynamo




A+ pour la suite ! Et voici le nouveau véhicule entrant pour sa préparation au CT vétéran :

AMC Matador X 360ci. de 1974







Mitch

Voici la partie "remontage des composants révisés" en premier stade (allumage, boitier filtre à huile, carburateur, filtre essence).





La suite va suivre "tout soudain"

A+

Mitch

Avant de partir hier soir j'en ai juste profité pour monter poulie et hélice de pompe à eau



A+

Michel

Super boulot, il est tout ce bloc

olivecamaro a écrit:Super boulot, il est tout ce bloc

+1

Je sais pas pourquoi mais je trouve la Matador sympa

THANKS mens

A+

Mitch

Salut à tous !

Voilà, en attendant que je puisse terminer la remise en marche de la Cadillac. Nous avons entamé le garnissage de la Riviera de mon frère pour :

- Tôlerie des planchers intérieurs
- Moquettage et jointage
- Nettoyage complet
- Contrôle de tous les accessoires électriques et remise en état le cas échéant















A+

Mitch

pour l'avoir vu,elle est tres cool

Je confirme...!

Merci les gars !

Et P***** CED ARRETESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS de faire tourner cette T/A , sinon j'serai obligé d'augmenter de le prix des cafés la prochaine fois (pas l'volume mes p'tits shadock's ).

Bon ben après tout cela, voici une ou deux autres photos puisque après le passage de mon frangin hier cela a été démontage des sièges, dégarnissage de leurs mécanismes et glissières pour nettoyage, alibrage et réparation







A+

Mitch

Molto Bene ! Au moins celle la sera préservée !
Pour la T/A, je vais pas m'arrêter en si bon chemin !!!

Quand au café, tu peut augmenter, pas de soucis. Maintenant que j'ai vu, je sais que la prochaine fois faudra prévoir les tartines...!

Tcho !!!

Elle est déjà superbe cette riviera alors apres cette phase de travaux elle va être sublime ...

Ben voilà mon taf de ce matin : Aller dédouaner et rapatrier de l'aéroport GVA les pièces (assez volumineuses) pour un futur job (Cuda '70 et GS '69), à moins qu'on ne les vende avant le job avec le matos à côté

Donc :

- Cuda '70 : Aile avant, quarter (paire), tableau de bord (coque)
- GS '69 : Vinyl de toit





A+

Mitch